Libia: Misurata guarda all'Africa, l'Italia deve fare sistema per cogliere opportunità

Assadakah News

Una giornata intensa di incontri tra imprenditori e istituzioni ha segnato l'apertura del Forum libico-italiano degli affari e degli investimenti nella Zona franca di Misurata, la "Milano" della Libia. Al centro dei colloqui, le prospettive di sviluppo industriale e logistico della città, il rafforzamento della presenza italiana e le condizioni necessarie per trasformare i contatti commerciali in progetti concreti. La missione proseguirà con visite agli stabilimenti locali, successivi incontri tra le aziende dei Paesi. Il primo risultato è stato l'inaugurazione dell'ufficio di rappresentanza della Camera di commercio italo-libica nella Misurata Free Zone. "Questo non è l'ufficio della Camera di commercio, è l'ufficio delle imprese italiane", ha spiegato il presidente Nicola Colicchi.

Una presenza permanente, pensata per accompagnare gli investitori e dare continuità alle relazioni avviate durante le missioni imprenditoriali. "Vogliamo creare commercio, investimenti, posti di lavoro, formare persone e tecnici e avviare una presenza stabile italiana qui a Misurata e più generalmente in Libia", ha aggiunto.

La missione è proseguita con visite ad alcune delle principali realtà produttive di Misurata, tra cui il complesso siderurgico Lisco, il gruppo alimentare Al Naseem e le aziende attive nella ceramica e nelle vernici. Parallelamente, diversi imprenditori italiani continueranno i colloqui con i partner libici approfondendo possibilità di forniture, collaborazioni industriali e investimenti. L'attenzione si è spostata sulle opportunità operative e sulla possibilità di dare seguito ai primi contatti. Sul piano istituzionale, l'Ambasciatore italiano Gianluca Alberini, in un messaggio inviato ai partecipanti, ha auspicato nuovi collegamenti aerei diretti con Misurata. "Dopo i progressi compiuti nei collegamenti con Tripoli e Bengasi, auspichiamo di poter estendere questa rete anche a Misurata", ha dichiarato, esprimendo apprezzamento per la prevista intesa di cooperazione con i porti della Sicilia occidentale. In videocollegamento, il senatore Marco Scurria, vicepresidente del gruppo Fratelli d'Italia, al Senato e presidente dell'Intergruppo parlamentare di amicizia Italia-Libia, ha ricordato che "chi costruisce davvero futuro, ricchezza, cioè le imprese, deve avere la capacità di conoscersi, di investire sui rispettivi territori e di costruire un futuro comune". L'Italia conserva tuttavia una posizione commerciale di rilievo: nei primi quattro mesi del 2026 è risultata il primo Paese fornitore della Libia, davanti a Cina e Turchia, con una quota del 16,5%. Nel corso del Forum, Enrico Della Gatta, vicepresidente di Fincantieri, ha richiamato l'importanza della protezione delle infrastrutture marittime e sottomarine, sempre più integrate con reti energetiche e di telecomunicazione. "Mettere in sicurezza queste nuove infrastrutture non è business, ma significa garantire il livello minimo per lo sviluppo economico delle nostre società", ha affermato. Il dirigente ha inoltre sottolineato il ruolo della formazione professionale nell'evoluzione dei cantieri navali, dove intelligenza artificiale e robotica contribuiranno a trasformare il lavoro "da manodopera in testa d'opera". Le opportunità, tuttavia, non cancellano le difficoltà operative. Nel corso degli incontri, alcuni imprenditori italiani hanno richiamato i problemi legati ai pagamenti, alla necessità di anticipare risorse finanziarie e alle procedure per l'apertura delle lettere di credito. Spesso occorre ricorrere a triangolazioni attraverso banche di Paesi terzi, con maggiori costi e tempi più lunghi. Sono aspetti che possono scoraggiare soprattutto le imprese meno strutturate e rendono ancora più importante il ruolo della Camera di commercio italo-libica nel facilitare i rapporti con le istituzioni e individuare interlocutori locali affidabili. In un ambiente economico ricco di opportunità, ma ancora complesso, "fare sistema" è l'unico modo per competere in un ambiente dove la concorrenza internazionale è agguerrita. Qui, infatti, operatori turchi e cinesi sono attivi nella logistica, nell'industria e nelle tecnologie. Tra i partecipanti al Forum figuravano anche rappresentanti di Huawei, interessati a esplorare le opportunità offerte dal mercato locale. La presenza cinese non si limita dunque al commercio e ai trasporti marittimi, ma riguarda anche infrastrutture digitali e telecomunicazioni. La prospettiva delle imprese italiane guarda però oltre la movimentazione delle merci. "Misurata non deve essere soltanto un porto di arrivo, ma un porto di partenza, un porto di produzione dal quale effettuare le esportazioni", ha spiegato Federico Cardu, di Confindustria Assafrica e Mediterraneo, presente con cinque imprese associate. Il riferimento è al modello marocchino di Tanger Med, dove lo sviluppo portuale è stato accompagnato da nuovi insediamenti industriali. Anche il presidente dell'Unione generale delle Camere di commercio libiche, Mohamed Raied, ha richiamato le potenzialità della città: “Misurata possiede tutte le caratteristiche per diventare una porta verso l'Africa e, allo stesso tempo, verso l'Europa”.